TGL38軌道壓軌器采用了調(diào)節(jié)螺釘進行軌距調(diào)整,具有非常良好的軌距調(diào)整性能。
TGL38軌道壓軌器特點:
1、壓軌器利用左旋和右旋螺母同時作用,大大提高了吊車軌道壓軌器的防松效果,保證了吊車工作的可靠,減少了吊車軌道的維護量。
2、底座采用三面圍焊或兩邊側(cè)焊與鋼吊車梁上翼緣板焊接??杀WC將吊車橫向力平穩(wěn)均勻地傳遞給吊車梁,并且避免了在吊車梁上翼緣大量開孔引起的削弱翼緣截面的缺陷。因此,有效地提高了吊車梁的截面強度和承載能力。
3、采用調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)軌距,使用較小的力矩便可調(diào)整軌距,使軌距調(diào)整變得簡單、可靠。并可實現(xiàn)軌距微調(diào),進一步提高了軌道安裝精度。
4、螺栓和蓋板拆裝自由,對施工安裝和維修都提供了極為方便的條件。
5、蓋板與鋼軌斷面曲率相吻合,既能壓緊鋼軌,又不防礙軌道沿縱向微量滑動。
TGL38軌道壓軌器選型與布置
a、 根據(jù)工藝所提供軌道型號,選用相應(yīng)的吊車壓軌器型號。如表1。
b、壓軌器布置間距可按吊車起重量而分。即Q≤275t時,間距為600mm;Q>275t,間距為500mm,見圖1。所需壓軌器數(shù)量可按下式求得:
Q≤275t,n=1.03×2L÷0.6
Q>275t,n=1.03×2L÷0.5
式中n為壓軌器(套)數(shù),L為單軌總長(米),0.6或0.5為間距。
C、壓軌器緊固螺栓采用唐氏螺紋緊固件,性能等級為8.8級,擰緊力矩為160Nm、200Nm,承受***大側(cè)向力為70KN。
d、壓軌器底座與吊車梁焊接,焊條型號選用應(yīng)與壓軌器材質(zhì)相適應(yīng)。底座材質(zhì)為ZG270-500,如吊車梁采用Q235及16Mn鋼時分別采用E4315、E5015焊接。中級工作制吊車采用側(cè)焊縫。重級(特重級)工作制吊車采用三面圍焊縫。
e、壓軌器連接軌道,要求的吊車梁上翼緣***小寬度見圖3,圖中B值由表1查得。
F、壓軌器T型螺栓中心至軌道中心距離a值見表1。
TGL38軌道壓軌器安裝
● 底座定位。沿吊車軌道方向按間距600mm或500mm布置底座,垂直軌道方向按T型螺栓中心距離軌道中心值a(表1)定位。
● 焊接底座(圖2)。
● 按下列順序組裝壓軌器
T型螺栓--蓋板--平墊圈--右旋螺母預(yù)緊固--調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整--右旋螺母緊固--左旋螺母緊固。見圖3。
● 軌距***大可調(diào)尺寸為±20mm。
在砼吊車梁或地面軌道結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
● 砼吊車梁或地面軌道采用唐氏G型壓軌器。安裝布置與鋼結(jié)構(gòu)相同。在吊車梁上翼緣或地面增設(shè)400×250×20鋼板(如圖4所示)。
● 砼吊車梁上采用螺栓,地面軌道采用預(yù)埋地腳螺栓
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產(chǎn)品標(biāo)簽:TGL38軌道壓軌器|
TGL38壓軌器|G型壓軌器
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