總體技術(shù)性能
- 礦山運(yùn)輸“信、集、閉”系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及《礦山安全規(guī)程》、《機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,采用成熟、可靠、先進(jìn)、高效的技術(shù)手段,條理清晰,系統(tǒng)配套集成合理。
- 適應(yīng)礦山井下潮濕、機(jī)車振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境,維修量小、性能穩(wěn)定、工作可靠。
- 機(jī)界面友好、操作方便,實(shí)現(xiàn)地面調(diào)度及井下運(yùn)輸調(diào)度對井底車場、各裝車?yán)@道及主要運(yùn)輸大巷等各個(gè)環(huán)節(jié)礦車運(yùn)輸?shù)娜^程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理和調(diào)度。
- 能保證調(diào)度員可以迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地指揮站內(nèi)接發(fā)車和調(diào)車。
- 能保障行車安全,提高電機(jī)車作業(yè)效率,提高運(yùn)輸線路通過能力。
- 具備指示行車、調(diào)車條件,控制道岔并閉鎖,單線及占線區(qū)間閉鎖等功能。
- 能實(shí)時(shí)顯示礦井運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)內(nèi)電機(jī)車相關(guān)情況,信號燈、道岔狀態(tài),開關(guān)量信息和區(qū)段占用等情況,指示電機(jī)車安全運(yùn)行。
- 具有自動(dòng)記錄機(jī)車運(yùn)行、信號燈及電動(dòng)道岔等使用過程的管理信息等功能,并能生成使用單位需要的生產(chǎn)管理報(bào)表和列車運(yùn)行循環(huán)圖表,同時(shí)有運(yùn)行設(shè)備及備用設(shè)備信息記憶查詢功能。
- 具有良好的兼容性和可擴(kuò)充性,例如:可聯(lián)接其他傳感器(溫度、瓦斯、濕度等)配合相應(yīng)軟件可形成運(yùn)輸、生產(chǎn)和環(huán)境綜合監(jiān)控系統(tǒng),同時(shí)系統(tǒng)信息能方便地與上級或其他需要的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),達(dá)到信息管理數(shù)據(jù)共享。
- 具有故障診斷功能、畫面重演功能、遠(yuǎn)程瀏覽功能、遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)功能。
- 可根據(jù)實(shí)際需要控制架線自動(dòng)停送電裝置。本系統(tǒng)可與通訊設(shè)備配套使用,但與通訊系統(tǒng)相互獨(dú)立。
- 采用射頻技術(shù)識(shí)別機(jī)車類型和編號。
系統(tǒng)優(yōu)勢
- 整個(gè)電控系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)信息均可 通過軟件分析及網(wǎng)絡(luò)傳輸,是一套真正的全數(shù)字,全集成的系統(tǒng);
- 系統(tǒng)減少了現(xiàn)場的布線,采用現(xiàn)場總線通訊的方式;
- 減少了系統(tǒng)的投資,增加了設(shè)備所帶來的經(jīng)濟(jì)效益;
- 縮短了系統(tǒng)現(xiàn)場的調(diào)試時(shí)間,給現(xiàn)場的工程師維護(hù)帶來了極大的方便,減少了設(shè)備后期的服務(wù);
- 增加了系統(tǒng)的安全性,可靠性,穩(wěn)定性,先進(jìn)性;
- 系統(tǒng)具有控制方式新穎,操作簡便,控制靈活,安全邏輯閉鎖完善,符合《礦山安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,并可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況修改或重新定義,進(jìn)行現(xiàn)場編程;
- 裝卸載系統(tǒng)顯示為LED超高亮模擬顯示屏和液晶兩種顯示,此種顯示能清晰明確地顯示裝卸載電控系統(tǒng)各設(shè)備的運(yùn)行及位置情況,并具有漢字顯示功能;
- 整個(gè)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,功能全面,工作穩(wěn)定,性能可靠,抗干擾能力強(qiáng),平均無故障工作時(shí)間長,適應(yīng)性好,有良好的防靜電措施;
- 良好的系統(tǒng)抗干擾能力,具有良好的接地系統(tǒng),接地電阻小于4歐姆;系統(tǒng)信號傳輸具有足夠的抗干擾能力,接線強(qiáng)弱回路分開布線。
系統(tǒng)配置圖
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產(chǎn)品標(biāo)簽:礦用軌道運(yùn)輸信集閉電控裝置| |