在某些多場車站(為橫列式站場使用該道岔較多)。由于場間轉(zhuǎn)換銜接的需要,設(shè)置有個別聯(lián)絡(luò)道岔,稱為銜接道岔,銜接道岔一般多為雙動道岔,受兩個場控制,當(dāng)其定位時,由一個場控制(多為到發(fā)場)。當(dāng)其需要操縱到反位時,須另一場(多為編阻場,駝峰溜放場)同意,才能操縱轉(zhuǎn)換,一旦轉(zhuǎn)換至反位,即刻轉(zhuǎn)為另一場(編組場、駝峰場)控制,銜接道岔雖受兩場控制,但不同于雙控道岔,它的每一次轉(zhuǎn)換均需兩場互相交接、驗證控制權(quán),操縱權(quán)限比雙控道岔減少50%。
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