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造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規(guī)范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。
目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產，而且可按用戶需要生產不同國家規(guī)范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規(guī)范如下：
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國籍
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規(guī)范
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中國
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CCS
|
|
美國
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ABS
|
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德國
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GL
|
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法國
|
BV
|
|
挪威
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DNV
|
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日本
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KDK
|
|
英國
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LR
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一、品種規(guī)格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規(guī)范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級：
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A32
|
A36
|
A40
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D32
|
D36
|
D40
|
|
E32
|
E36
|
E40
|
|
F32
|
F36
|
F40
|
二、力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
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鋼材級別
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屈服點
σs(MPa)不小于
|
抗拉強度
σb(MPa)
|
伸長率σ%
不小于
|
碳
C
|
錳
Mn
|
硅
Si
|
硫
S
|
磷
P
|
|
A
|
235
|
400-520
|
22
|
≤0.21
|
≥2.5
|
≤0.5
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
B
|
≤0.21
|
≥0.80
|
≤0.35
|
|||||
|
D
|
≤0.21
|
≥0.60
|
≤0.35
|
|||||
|
E
|
≤0.18
|
≥0.70
|
≤0.35
|
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
|
鋼材級別
|
屈服點σs
(MPa)不小于
|
抗拉強度
σb(MPa)
|
伸長率σ%
不小于
|
碳
C
|
錳
Mn
|
硅
Si
|
硫
S
|
磷
P
|
|
A32
|
315
|
440-570
|
22
|
≤0.18
|
≥0.9-1.60
|
≤0.50
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
D32
|
||||||||
|
E32
|
||||||||
|
F32
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
|||||
|
A36
|
355
|
490-630
|
21
|
≤0.18
|
≤0.035
|
≤0.035
|
||
|
D36
|
||||||||
|
E36
|
||||||||
|
F36
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
|||||
|
A40
|
390
|
510-660
|
20
|
≤0.18
|
≤0.035
|
≤0.035
|
||
|
D40
|
||||||||
|
E40
|
||||||||
|
F40
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
三、船用鋼材交貨驗收注意事項：
1、質量證明的審查：
鋼廠交貨一定會根據用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質量證明書。證明書中，必須具備以下內容：
（1）規(guī)范要求；
（2）質量記錄編號及證明證號；
（3）爐批號，技術等級；
（4）化學成分和力學性能；
（5）船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查：
船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產廠標志等。具體有：
（1）船級社認可標志；
（2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術參數如：爐批號、規(guī)范標準等級、長寬尺寸等；
（3）外觀光潔平順，無缺陷。
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